Vente-campingcar.fr est un site internet qui propose une sélection de camping-car d’occasion de particuliers en apportant la sécurité et le savoir faire des professionnels du métier. Vente-campingcar.fr poursuit son évolution dans la présentation de ses annonces et vous offre, par l’intermédiaire son agence, une sélection de camping-cars d’occasion de particuliers à prix compétitifs. N’hésitez pas à prendre contact avec la personne en charge du véhicule !
Les camping-cars que nous vous présentons sont tous vérifiés. Des contrôles d’humidité sont réalisés en complément pour un maximum de sécurité. Enfin des garanties allant jusqu’à 24 mois accompagnent les nouveaux propriétaires.
Dans votre agence vous trouverez des financements et nous vous proposerons des reprises pour faciliter votre nouvel achat.
Nous vous accompagnons dans la vente ou l’achat de camping car, bénéficiez de notre expertise !
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| Type: | Fourgon |
| Implantation: | Lit à la française |
| Prix: | 18000€ |
| Année: | 2005 |
| Modèle: | JCG CREATION sur base renault DCI |
| Kilométrage: | 85000 |
| Longueur: | moins de 6m |
| Type: | Capucine |
| Place Carte Grise: | 5 |
| Implantation: | Lit capucine |
| Prix: | 26000€ |
| Année: | 2006 |
| Modèle: | SUER 110 |
| Kilométrage: | 42000 |
| Boîte de vitesse: | Manuelle |
| Motorisation: | Diesel |
| Longueur: | entre 6m et 7m |
| Type: | Profilé |
| Place Carte Grise: | 4 |
| Implantation: | Lit central |
| Prix: | 39500€ |
| Année: | 2010 |
| Modèle: | REFERENCE P 730 |
| Kilométrage: | 19000 |
| Boîte de vitesse: | Manuelle |
| Motorisation: | Diesel |
| Longueur: | plus de 7m |
| Type: | Profilé |
| Place Carte Grise: | 4 |
| Implantation: | Lit central |
| Prix: | 36500€ |
| Année: | 2010 |
| Modèle: | P730 AVENTURA |
| Kilométrage: | 80000 |
| Boîte de vitesse: | Manuelle |
| Motorisation: | Diesel |
| Longueur: | plus de 7m |
| Type: | Profilé |
| Place Carte Grise: | 4 |
| Implantation: | Lits jumeaux |
| Prix: | 25000€ |
| Année: | 2006 |
| Modèle: | PUFFIN LJ |
| Kilométrage: | 78000 |
| Boîte de vitesse: | Manuelle |
| Motorisation: | Diesel |
| Longueur: | entre 6m et 7m |
Vendu| Type: | Profilé |
| Place Carte Grise: | 4 |
| Implantation: | Lit à la française |
| Prix: | 36000€ |
| Année: | 2011 |
| Modèle: | 653 |
| Kilométrage: | 77000 |
| Boîte de vitesse: | Manuelle |
| Motorisation: | Diesel |
| Longueur: | entre 6m et 7m |
Vendu| Type: | Profilé |
| Place Carte Grise: | 5 |
| Implantation: | Lit central |
| Prix: | 42997€ |
| Année: | 2017 |
| Modèle: | XLB718 |
| Kilométrage: | 29000 |
| Boîte de vitesse: | Manuelle |
| Motorisation: | Diesel |
| Longueur: | plus de 7m |
Vendu| Type: | Intégral |
| Place Carte Grise: | 4 |
| Implantation: | Lit central |
| Prix: | 85000€ |
| Année: | 2014 |
| Modèle: | ELEGANGE I 890 |
| Kilométrage: | 32641 |
| Boîte de vitesse: | Automatique |
| Motorisation: | Diesel |
| Longueur: | plus de 7m |
Vendu| Type: | Profilé |
| Place Carte Grise: | 4 |
| Implantation: | Lit transversal |
| Prix: | 37500€ |
| Année: | 2017 |
| Modèle: | T60 |
| Kilométrage: | 8000 |
| Boîte de vitesse: | Manuelle |
| Motorisation: | Diesel |
| Longueur: | moins de 6m |
Vendu| Type: | Profilé |
| Place Carte Grise: | 4 |
| Implantation: | Lits jumeaux |
| Prix: | 36900€ |
| Année: | 2013 |
| Modèle: | 666 Profilé |
| Kilométrage: | 63000 |
| Boîte de vitesse: | Manuelle |
| Motorisation: | Diesel |
| Longueur: | plus de 7m |
Vendu| Type: | Profilé |
| Place Carte Grise: | 5 |
| Implantation: | Lit central |
| Prix: | 52000€ |
| Année: | 2017 |
| Modèle: | mileo 294 |
| Kilométrage: | 7800 |
| Boîte de vitesse: | Automatique |
| Motorisation: | Diesel |
| Longueur: | plus de 7m |
Vendu| Type: | Fourgon |
| Place Carte Grise: | 4 |
| Implantation: | Lit à la française |
| Prix: | 33500€ |
| Année: | 2012 |
| Modèle: | V56 |
| Kilométrage: | 42000 |
| Boîte de vitesse: | Manuelle |
| Motorisation: | Diesel |
| Longueur: | moins de 6m |
Bien choisir son camping-car d‘occasion…
Des envies de voyages avec les enfants, une retraite qui s’annonce, le moment est enfin venu de profiter …
Les questions à se poser pour l’achat d’un camping-car d’occasion, avant de partir….
– Bien choisir son camping-car ?
– Combien serons-nous à voyager, 2, 3, 4, plus ?
– Rester en France – Partir en Europe ou plus loin ?
– A quelle époque de l’année vais-je partir ?
– De quelle façon vais-je utiliser mon camping-car ?
– Les règles de vie du camping-cariste – Respect de l’environnement
Les camping-cars profilés
Ce sont les camping-cars les plus répandus, au moins 60% du marché en France (450 000 camping-cars en France). Toutes les tailles existent, les plus petits, aux alentours de 5 mètres et jusqu’à 8 mètres et au delà. Les camping-cars profilés conservent l’avant du porteur sur lequel on a greffé la cellule. L’implantation du lit peut être à la française (lit fixe dans le sens de la marche), transversal (perpendiculaire au sens de la marche), central comme à la maison, on peut y accéder de chaque côté (pratique), les lits jumeaux, les lits superposés (dans les camping-cars capucine) et enfin les lits de pavillon (aucun lit fixe au sol, celui-ci descend du plafond et se remonte après utilisation). Généralement 4 personnes (carte grise) peuvent voyager à bord du camping-car et propose 3 ou 4 couchages. On peut retrouver parfois 5 places carte grise et 5 couchages voir 6 selon les véhicules.
Les camping-cars capucines
Généralement destiné aux familles de plus de 4 personnes, Les campings-cars capucines offrent de 4 à 7 couchages disposés en lit capucine (au-dessus du conducteur et du passager), deux lits superposés à l’arrière du camping-car ou un lit transversal (grande soute garage). La dînette sert de lit d’appoint.
Les camping-cars intégraux
Font partie des camping-cars les plus luxueux, souvent très bien équipés (cuisine, chambre, implantation de la salle de bain). Les campings-cars intégraux proposent un grand salon très ouvert sur l’avant grâce à l’imposant pare-brise et aux vitres latérales, on a vraiment l’impression d’être “dehors“. Idéal pour profiter des grands espaces. Certains sont autonomes en électricité grâce à des panneaux solaires pour camping-car. Les véhicules les plus récents proposent un lit central à l’arrière et un lit pavillon au-dessus des sièges conducteur et passager.
Les fourgons
Un bon compromis dans le choix d’un camping-car, des longueurs comprises entre 5.50 m et 6.5 m mais une largeur ramenée à 2.05 m. L’espace est plus limité à l’intérieur car le lit est fixe et pour la plupart du temps transversal.
Avantage : le camping-car « fourgon » passe partout (ou presque…)
Désavantage : son petit gabarit vous offrira un espace de vie plus modeste.
Une autre version du camping-car : le pick-up équipé d’une cellule amovible
Emportez votre maison sur votre dos mais avec la possibilité de la déposer, vous pourrez utiliser votre véhicule en mode normal le restant de l’année.
Le confort est modeste mais la faculté du 4×4 vous permettra l’aventure sur les pistes, indispensable dans certains pays (Islande, Afrique, etc.).
Les poids lourds – camping-cars dont le poids est supérieur à 3500Kg
Si vous avez passé votre permis de conduire avant le 20 janvier 1975, vous pourrez conduire un camping-car poids lourd. Avantage : la charge utile pourra approcher les 1000 kg sur des camping-cars de longueur standard.
Les différentes implantations des lits dans les camping-cars
- Le lit à la française, généralement il se trouve entre la cloison du camping-car et la salle de bain, la soute utilise l’espace sous le lit (petite soute). Il est dans le sens de la marche.
- Le lit transversal, posé en largeur à l’arrière, est moins pratique à l’utilisation, mais propose souvent une grande soute garage où l’on peut mettre vélos et petite moto (attention à vérifier le poids maximum que peut accepter la soute).
- Le lit central, dans le sens de la marche, est certainement le plus pratique car on peut y accéder des deux côtés. Certains sont équipés de soute garage et sont réglables en hauteur.
- Les lits jumeaux sont dans le sens de la marche et séparés au milieu. On y accède facilement, la soute occupe l’espace sous les lits.
- Le lit pavillon, manuel ou électrique s’abaisse du plafond, il permet de gagner de la place dans la journée et redonner toute la priorité à l’espace de vie. L’inconvénient… Il faut être prêt à « grimper ». Il se combine aussi en lit d’appoint avec un des lits ci-dessus.
- Les lits superposés que l’on va retrouver dans les camping-cars capucine, mais pas que…..
- Enfin les dînettes des camping-cars se transforment aussi en lit d’appoint.
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Avoir un camping-car sans l’acheter : la location
Une autre option consiste à louer son camping-car juste pour la période des vacances. (Entre 50 € et 150 € par jour, assurance comprise)
Avantage : Aucun frais en dehors de la période de location.
Désavantage : Difficultés pour partir à l’improviste.
Autoroute, pour les camping-cars inférieurs à 3 mètres vous serez en catégorie 2. Au-dessus de 3 mètres, c’est la catégorie 3, voir 4 s’ils ont plus de deux essieux.
Frais de déplacement
Un camping-car chargé pèse 3T5 (au moins …), les moteurs doivent donc fournir beaucoup d’énergie pour les déplacer. La puissance proposée est comprise entre 100 cv et 190 cv, voir plus, et donc la consommation va être proportionnelle. Comptez entre 10 l et 12 l à faible vitesse sur l’autoroute mais celle-ci s’envole dès les premières difficultés, vous verrez alors l’aiguille de la jauge à carburant descendre rapidement. (15 – 16 litres/100km).
Autoroute, pour les camping-cars inférieurs à 3 mètres vous serez en catégorie 2. Au-dessus de 3 mètres, c’est la catégorie 3, voir 4 s’ils ont plus de deux essieux.
